訊高科技專業生產研發短信報警控制器,短信報警器,手機遠程控制器,開關量短信報警器,開關量短信報警模塊,開關量短信控制器。我司的短信報警控制器是采用進口西門子模塊和高性能32 位處理器,集I/O 控制和RS232/485數據接口為一體,產品性能穩定。短信報警控制器是基于SMS短信技術開發的控制終端。內置工業級高性GSM引擎和高速嵌入式處理器。為用戶提供易于實施、價格低廉的設備報警與控制解決方案。用戶不用關心復雜的短信通信協議,讓值班人員的手機成為遠程接收及控制器。 主要特點有:四路開關量輸入檢測。采用光耦隔離,可檢測節點信號、電平信號(電平可調)以及脈沖信號。可直接連接煙感等各種探頭或磁閥。1.1、每路開關量輸入檢測報警相對獨立,可以單獨設置對應的報警短信內容、接警手機號、報警觸發方式以及是否聯動輸出控制。1.2、每路開關量輸入可選用三種報警觸發方式:高電平觸發(關)、低電平觸發(開)、電平變換邊沿觸發(開關變化過程)。1.3、每路開關量輸入檢測報警支持6組接警手機號碼。1.4、每路開關量輸入對應高電平報警短信內容、低電平報警短信內容。報警內容可自定義。1.5、手機短信指令開啟/停止輸入檢測。1.6、二路開關量(節點)輸出控制。內置二個250VAC3A繼電器,對外提供繼電器常開、常閉二組節點接線端。1.7、二路開關量輸出可定時恢服初始狀態。1.8、支持電腦配置軟件設置/配置設備的初始參數。1.9、簡單手機短信指令更改/查詢參數;6位數密碼加純中文短信指令,如888888啟動路檢測、888888開路。2.0、短信指令操作成功即返回短信息通知用戶。2.1、可選配拔號控制輸出狀態。2.2、對外提供3.85MM接線端子。2.3、RS232/485通信。可用于與電腦配置軟件通信、其它設備如PLC通信交互信息。2.4、支持7.5-40VDC供電電源。可選配內置電池,外部電源停電仍可繼續工作10小時以上。2.5掉電記憶。來電重啟后回復至斷電前狀態 短信報警控制器,短信報警器,開關量短信報警器應用領域1、無人值守機站遠程監控2、消防、安防報警與控制3、家居、汽車防盜報警4、燈具等電器設備的遠程控制5、水泵、磁閥等電氣設備的遠程監控 如有需要,請直接和我們聯系!!!!
型號 | BL-200 | BL-380 | BL-560 | BL-880 |
氣候類型 | SN.N.ST | SN.N.ST | SN.N.ST | SN.N.ST |
總有效容積 | 200 | 380 | 560 | 880 |
額定電壓(V) | AC220 | AC220 | AC220 | AC220 |
額定頻率(Hz) | 50 | 50 | 50 | 50 |
額定功率(W) | 154 | 218 | 380 | 305 |
溫度范圍(℃) | 0≤t≤10 | 0≤t≤10 | 0≤t≤10 | 0≤t≤10 |
額定耗電量 | 0.84 | 1.34 | 5 | 3 |
噪聲 | 38 | 40 | 40 | 40 |
冷凍能力 | 8 | 8 | 8 | 8 |
制冷劑 | R134a/R600a | R134a/R600a | R134a/R600a | R134a/R600a |
防觸電保護類別 | I | I | I | I |
外形尺寸(cm) | 51×55×177 | 61×66×204 | 66×74×211 | 122×66×192 |
箱內尺寸(cm) | 41×43×98 | 50×48×129 | | |
防爆標志 | Ex d ib mb IIB T4 Gb |
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| AC220V或AC380V 50-60Hz | |
| 1)氣管顏色:黑色; 2)氣管直徑:¢8mm ; 3)工作氣壓:0.4-0.8Mpa; | |
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| 設備表面潔凈無塵,加貼警告語標識 | |
| 干凈、無塵、潔凈房 | |
| 1)機架表面經過烤漆處理 2)材質:高強度鋼通; | |
| 1)壓頭材質:防靜電膠輪; 2)壓力原理:采用杠桿原理; 3)膠頭輪硬度:40度; 4)壓頭出力范圍:0-6kg/㎝²(可調); | |
| 1)載臺材質:高強度電木; 2)防刮傷處理:TEFLON表面處理; | |
| 采用獨立真空泵供給 | |
| 1)控制系統日本松下可編程處理器; | |
一、污水處理DCS控制系統適用范圍
宇恒電氣提供的污水處理控制系統是對污水處理過程進行自動控制和自動調節,使處理后的水質指標達到技術指標,符合國家環保要求范圍。
二、污水處理DCS控制系統工藝特點
污水按來源一般分為生活污水、工業廢水、農業污水和醫療污水,在工藝上包含了曝氣生物濾池、SPR、A/O法、MBFB膜生物等眾多工藝。宇恒電氣可提供不同工藝下的污水處理過程的自動化控制系統解決方案,模塊化結構,具有調試簡單、操作方便、使用安全、效率高、故障率低,污水處理效果好、便于操作與維護等優勢。
1 太陽能燈的原理及組成 太陽能燈具系統為直流型獨立光伏系統。太陽能電池組件將太陽能轉化為電能,通過控制器進行控制及保護,將電能轉變為化學能儲存在蓄電池中。當用電時,蓄電池再將化學能轉化為電能,供直流負載使用,或者通過逆變器逆變為交流電供交流負載使用。只有當長時間無光照以致電池中的電能用完時,這個裝置才停止工作。 太陽能路燈由以下幾個部分組成:太陽能電池板、太陽能控制器、蓄電池組、光源、燈桿及燈具外殼,有的還要配置逆變器。 1)太陽能電池板 太陽能電池板是太陽能路燈中的核心部分,也是太陽能路燈中價值最高的部分。其作用是將太陽的輻射能轉換為電能,或送至蓄電池中存儲起來。太陽能電池主要用單晶硅、多晶硅為材料。單晶硅的光電轉換效率為13%~15%,多晶硅為11%~13%。目前最新的技術還包括光伏薄膜電池。 2)太陽能控制器 太陽能燈具系統中最重要的一環是控制器,其性能直接影響到系統壽命,特別是蓄電池的壽命。控制器用工業級MCU做主控制器,通過對環境溫度的測量,對蓄電池和太陽能電池組件電壓、電流等參數的檢測判斷,控制MOSFET器件的開通和關斷,達到各種控制和保護功能。 3)蓄電池 由于太陽能光伏發電系統的輸入能量極不穩定,所以一般需要配置蓄電池系統才能工作。一般有鉛酸蓄電池、Ni-Cd蓄電池、Ni-H蓄電池。蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則:首先在能滿足夜晚照明的前提下,把白天太陽能電池組件的能量盡量存儲下來,同時還要能夠存儲滿足連續陰雨天夜晚照明需要的電能。蓄電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要,容量過大,一方面蓄電池始終處在虧電狀態,影響蓄電池壽命,同時造成浪費。蓄電池應與太陽能電池、用電負荷(路燈)相匹配。可用一種簡單方法確定它們之間的關系。太陽能電池功率必須比負載功率高出4倍以上,系統才能正常工作。太陽能電池的電壓要超過蓄電池的工作電壓20%~30%,才能保證給蓄電池正常負電。蓄電池容量必須比負載日耗量高6倍以上為宜。 4)光源 太陽能路燈采用何種光源是太陽能燈具是否能正常使用的重要指標,一般太陽能燈具采用低壓節能燈、低壓鈉燈、無極燈、LED光源。 LED燈光源壽命長,可達1000000小時,工作電壓低,不需要逆變器,光效較高,國產50lm/W,進口80lm/W。隨著技術進步,LED的性能將進一步提高。 5)燈桿及燈具外殼燈桿的高度應根據道路的寬度、燈具的間距,道路的照度標準確定。燈具外殼根據我們收集了許多國外太陽燈資料,在美觀和節能之間,大多數都選擇節能,燈具外觀要求不高,相對實用就行。 2 太陽能路燈照明控制系統 1)系統結構 太陽能路燈微機監控系統由微機主控線路、太陽能電池板、蓄電池充放電器、蓄電池組、LED光源驅動和LED燈等幾部分組成。
2)功能控制 (1)太陽能路燈控制器的基本要求 太陽能路燈由多個LED燈串聯而成,路燈照明系統不但消耗大量的電能,而且還需要投入巨額的日常維護費用,給城市帶來電力供應和財政支出的雙重壓力。制定“按需照明”的供電策略可以緩解這一矛盾。通過編程可以實現對分布在城市繁華路段的路燈機動靈活的控制,可在任意時間段內通過PWM方式實現開關控制,以達到既節電又烘托城市燈光氣氛的目的。控制基本要求如下: ①對前半夜與后半夜的亮度進行控制,控制比例依情況而定;②開啟單邊路燈策略,即蓄電池現有電量只供一路路燈照明,另一路路燈關閉;③半夜燈策略,即前半夜開燈,后半夜關燈,蓄電池現有電量只供前半夜照明使用。 太陽能路燈都是以自然光線的強弱來控制照明燈具的開關,這些光控太陽能照明系統的優化設計是系統長期可靠運行的前提。系統容量可以根據當地的地理位置、氣象條件和負載狀況做出最優化設計。但是由于季節因素,冬天太陽輻射要比夏天少,太陽電池陣冬天產生的電量比夏天少,可是冬天需要照明的電量卻比夏天多,從而使照明系統的發電量與需電量形成反差,依然難以平衡月發電量盈余和耗電量虧損。為了提高照明系統發電量的利用率,克服系統缺電帶來的不足,在太陽能照明系統的發展中,人們不斷地對照明系統常用的控制模式進行分析,設計各種實際可行的工作模式,同時光源技術也在不斷的更新換代中,蓄電池的充電模式也在不斷的研究探索中有效利用率越來越高,因此在太陽能各個組成部分的發展和協調中,太陽能照明系統正在不斷地趨于完善。 根據太陽能路燈系統的特點,路燈運行要兼顧蓄電池剩余容量的影響。當路燈正常開啟時,根據蓄電池剩余容量檢測法得到當前蓄電池容量,通過查詢后得到蓄電池將要維持的供電時間,平均使用蓄電池現有電量,同時根據當晚可使用的蓄電池電量對路燈照明方式靈活控制,合理使用蓄電池現有電量。 (2)蓄電池充放電控制功能 蓄電池充放電控制是整個系統的重要功能,它影響整個太陽能路燈系統的運行效率,還能防止蓄電池組的過充電和過放電。蓄電池的過充電或過放電對其性能和壽命有嚴重影響。充放電控制功能,按控制方式可分為開關控制(含單路和多路開關控制)型和脈寬調制(PWM)控制(含最大功率跟蹤控制)型。本系統采用脈寬調制控制器方式,并選用MOS晶體管作為開關器件。當白天晴天的情況下,根據蓄電池的剩余容量,選擇相應的占空比方式向蓄電池充電,力求高效充電;夜間根據蓄電池的剩余容量及未來的天氣情況,通過調整占空比方式進而調節LED燈亮度,以保證均衡合理使用蓄電池。 此外系統還具有對蓄電池過充的保護功能,即充電電壓高于保護電壓(15V)時,自動調低蓄電池的充電電壓;此后當電壓掉至維護電壓(13.2V)時,蓄電池進入浮充狀態,當低于13.2V后浮充關閉,進入均充狀態。 當蓄電池電壓低于保護電壓(11V)時,控制器自動關閉負載開關以保護蓄電池不受損壞。通過PWM方式充電,既可使太陽能電池板發揮最大功效,又提高了系統的充電效率。本設計對蓄電池的反接、過充,過放具有相應保護措施。
(3)太陽能路燈運行方式控制功能 高亮度大電流LED燈,由于相同亮度的情況下,比白熾燈省電約90%,得到了廣泛的應用,現已有逐漸替代常規照明燈的趨勢。 太陽能路燈由多個LED燈串聯而成,亮度通過PWM方式可調,即通過EN端改變流經LED的電流,從而調節LED燈亮度,電流強度可以從幾毫安到1安培,最終使LED燈達到預期的亮度。 PWM信號可由微控制器產生,也可由其它脈沖信號產生,PWM信號可使通過LED燈的電流從0變到額定電流,即可使LED燈從暗變為正常亮度。PWM占空比越小(高電平時間長),亮度越高。利用PWM控制LED的亮度,非常方便和靈活,是最常用的調光方法,PWM的頻率可從幾十Hz到幾千Hz。 PWM調光是通過控制MOSFET晶體管實現的。 由于本系統路燈單元采用的電壓是由幾個蓄電池串聯產生的,所以選用MOSFET晶體管時,首先要考慮MOSFET的耐壓,本系統要求MOSFET的耐壓要高于40V;其次,根據驅動LED燈電流的大小,選擇MOSFET的IDS的最大電流。在直流供電情況下,首先考慮的是IDS最大電流值和RDS值。一般情況下,應選用MOSFET的IDS最大電流是LED燈驅動電流的5倍以上;另外還要選擇MOSFET的內阻要小;LED驅動電流越大,RDS應越小,RDS越小,變換效率越高。 城市太陽能路燈是和人民生活密切相關的公共設施,它在一定程度上反映了城市的繁榮程度及發展水平。在過去很長一段時間內,路燈的更新多是局限于其照明部分,隨著城市及電子技術的發展,城市路燈系統經歷了手工控制、自動定時/光電控制、計算機程序控制的發展過程。用計算機來實現城市太陽能路燈系統的自動控制,對于提高城市的現代化管理水平,節省人力、物力,都具有良好的經濟和社會效益。通過有效的調節燈光開關時間,能夠極大地提高了路燈系統的工作質量和工作效率,為城市照明系統的運行、維護、擴展、提供全面的解決方案和強有力的技術支持,提高了城市照明運行管理水平。 (1)微機主控線路。 微機主控線路是整個系統的控制核心,控制整個太陽能路燈系統的正常運行。微機主控線路具有測量功能,通過對太陽能電池板電壓、蓄電池電壓等參數的檢測判斷,控制相應線路的開通或關斷,實現各種控制和保護功能。 (2)充電驅動線路 充電驅動線路由MOSFET驅動模塊及MOSFET組成。MOSFET驅動模塊采用高速光耦隔離,發射極輸出,有短路保護和快速關斷功能。選用的MOSFET為隔離式、節能型單片機開關電源專用IC,驅動LED的全電壓輸入范圍為150~200V,輸出電流為8~9A。輸入電壓范圍寬,具有良好的電壓調整率和負載調整率,抗干擾能力強,低功耗。
本系統通過充電驅動線路完成太陽能電池組向蓄電池的充電,電路中還提供了相應的保護措施。 (3)LED驅動線路 由IGBT驅動模塊及MOSFET組成,實現對路燈亮度的調節及路燈的開關。 (4)太陽能電池組 太陽能電池組由太陽能電池單體(工作電壓約為0.5V,工作電流約為20~25mA/cm2,面積為10cm×10cm)以串、并方式連接成組件,一個標準組件包括36片單體,使一個太陽能電池組件大約能產生17V的電壓,成為一個額定電壓為12V的蓄電池池組。當應用系統需要更高的電壓和電流組件時,可把多個組件組成太陽能電池方陣,以獲得所需要的電壓和電流。 (5)蓄電池組 由于從光伏陣列得到的能量不總是與電子負載的需求相符,當光伏陣列本身不能提供足夠的功率時,蓄電池仍能使負載工作。如果電子負載需要在夜間或在多云或陰天時工作,就需要能量的存儲。蓄電池存儲能量的大小設計為自主運行期間滿足平均每日電子負載的需求。一般來說,應能儲備5~7天的夜間照明用電量。在獨立光伏系統中,由光伏陣列產生的電能不總是在電能產生的同時加以使用,所以在多數獨立光伏系統中需要蓄電池。 (6)通信裝置 由無線數傳模塊組成。無線數傳模塊支持GPRS,帶有RS-232接口,通信距離達100米,抗干擾性強,不受廣播電視,移動通信干擾,實現相鄰路燈終端之間的通信。
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