技術(shù)參數(shù) ● 靈 敏 度: 20mv/mms-1 ● 頻率響應(yīng)（可選）： a. 5～100 Hz b. 10～500 Hz c. 10～1000 Hz ● 自振頻率： 10Hz ● 可測(cè)振幅： ≤2000μm（P — P） ● 最大加速度：10g ● 測(cè)量方向：垂直或水平 ● 使用環(huán)境：溫 度 -30℃～100℃ 相對(duì)濕度 ≤90% ● 外形尺寸：φ35×78mm ● 重 量: 約350g ● 安裝螺紋:M10×1.5 可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)制作 訂貨指南 ST- A□- B□ 選型說明 形式選擇A□：2—— 一體化； 3*——航空插座 引線長(zhǎng)度B□：1*——0.5米； 2——3米； 3——5米 無(wú)特殊情況，廠家按*項(xiàng)生產(chǎn)；如有特殊要求，請(qǐng)與我公司協(xié)商 標(biāo)準(zhǔn)配置 ST- A3- B1
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過去，由于中國(guó)汽車工業(yè)在整車控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的技術(shù)缺失，使我國(guó)傳感器企業(yè)失去了與國(guó)際巨頭同臺(tái)競(jìng)技的機(jī)會(huì)。如今，全球汽車工業(yè)迎來了向智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代深度變革的機(jī)遇期，我國(guó)傳感器企業(yè)能否借勢(shì)ADAS、無(wú)人駕駛等新興技術(shù)的發(fā)展，一掃往日陰霾？
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隨著移動(dòng)互聯(lián)市場(chǎng)趨于飽和，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）逐漸成為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和科技發(fā)展的新增點(diǎn)。IDC日前發(fā)布最新報(bào)告指出，2020年全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)市值將增至1.7萬(wàn)億美元。而pcb傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)三大層次結(jié)構(gòu)之一的感知層，是實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)和前提，近年來應(yīng)用需求更是呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，業(yè)界全球傳感器需求有望從當(dāng)前的百億級(jí)激增到2025年的 Trillion-Sensor（TSensor，萬(wàn)億-傳感器）量級(jí)。
美國(guó)特迪亞tedea稱重傳感器優(yōu)勢(shì)：
★避免：最好安裝或使用保護(hù)措施否則他們將堅(jiān)持透鏡的光源和光電接收器。
★最好：避免安裝或密封措施水蒸氣或粉塵的凝通量衰減和鏡頭表面散射容易引起的。
★可能：使電子尺顯示的數(shù)量信號(hào)線必須使用線和一個(gè)電箱應(yīng)告訴線接地。
★pcb傳感器：的誤差有如果你有高頻率的干擾通常顯示正常的通用電壓測(cè)量將列
全球最小溫度傳感器
據(jù)了解該款超微型晶片趕出去，其面積只有2平方毫米，而且重量只有1.6毫克，輕巧到隨時(shí)可以被風(fēng)吹走。 至于其運(yùn)作原理也相當(dāng)特別，因?yàn)槠鋬?nèi)置的微型天線可以接收到路由器發(fā)出的無(wú)線電波訊號(hào)，并會(huì)將之轉(zhuǎn)化成所需的電力。一旦充滿電之后，感傳感器便可以測(cè)量附近的溫度。
德國(guó)Novotechnik產(chǎn)品型號(hào)選型;
TWH-900位移傳感器,TWH-600位移傳感器,TWH-500位移傳感器,TWH-450位移傳感器,TWH-1250位移傳感器,TRS-0100位移傳感器,TR-0050位移傳感器,TR-0025位移傳感器,TR-0010位移傳感器,TLH300位移傳感器,TLH-2500位移傳感器,TLH-1500位移傳感器,TLH-1000位移傳感器,TLH-0900位移傳感器,TLH-0750位移傳感器,TLH-0750位移傳感器,TLH-0600位移傳感器,TLH-0450位移傳感器,TLH-0360位移傳感器,TLH-0360位移傳感器,TLH 225位移傳感器,THL-1250位移傳感器,T-0050位移傳感器。
5月3日發(fā)表在英國(guó)《自然—通訊》期刊上的一篇化學(xué)論文，描述了一種新的分子傳感器，它可以利用不同化學(xué)物質(zhì)的屬性加密和解碼書面信息。此傳感器可以作為一種現(xiàn)代版本的“隱形墨水”，為用戶提供一種更安全的通信方式。
公司主要熱賣品牌：美國(guó)特迪亞tedea稱重傳感器,德國(guó)novotechnik位移傳感器，臺(tái)灣亞德客，，奧豪斯天平，美國(guó)futek扭矩傳感器，美國(guó)MTS位移傳感器,日本千野CHINO,奧地利E+E,美國(guó)MTS位移傳感器,美國(guó)Interface,美國(guó)飛思卡爾Freescale傳感器,德國(guó)VOLFA位移傳感器，美國(guó)因特費(fèi)斯Interface傳感器,意大利杰弗倫GEFRAN,陀螺儀,美國(guó)PCB傳感器,德國(guó)菲希爾FISCHER測(cè)厚儀,意大利STI氣缸變送器放大器,美國(guó)泰克Tektronix ,美國(guó)DeFelsko測(cè)厚儀 ,志美儀表。
臺(tái)灣亞德客型號(hào)：
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日本光洋編碼器暢銷型號(hào)：
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SMB380三軸低加速度傳感器是一款在消費(fèi)市場(chǎng)領(lǐng)域應(yīng)用的帶有數(shù)字輸出的三軸低加速度傳感器,其可以測(cè)量垂直軸方向的加速度。一個(gè)賦值電路轉(zhuǎn)換根據(jù)微分值原理進(jìn)行工作的三通道微型機(jī)加速傳感結(jié)構(gòu)的輸出。截止目前為止，基于微型機(jī)技術(shù)上的SMB380三軸低加速度傳感器 Bosch性能已經(jīng)在超過100百萬(wàn)加速度計(jì)和陀螺儀中證明。ASIC模塊設(shè)計(jì)為客戶在未來消費(fèi)品增加更多傳感器功能的需求提供方便。SMB380三軸低加速度傳感器的包裝和接口定義為與多數(shù)硬件設(shè)計(jì)模塊相匹配。這款傳感器伴有一個(gè)額外的低功率特性，一個(gè)小引腳（3mm＊3mm）一個(gè)扁平包裝，它在便攜式應(yīng)用方面極具吸引力。再則，該傳感器具有的靈活在線邏輯功能能夠編程來自動(dòng)對(duì)運(yùn)動(dòng)賦值。SMB380三軸低加速度傳感器基于加速傳感上的應(yīng)用：l 為移動(dòng)領(lǐng)域而設(shè)的的系統(tǒng)電源管理l HDD保護(hù)l 跌落保護(hù)l 滾動(dòng)菜單、冶煉功能l 計(jì)步器l 顯示開關(guān)外形l 震動(dòng)監(jiān)測(cè)l 游戲SMB380三軸低加速度傳感器主要特點(diǎn)l 加速度切換范圍和帶寬l 低功耗ASICl SPI（3線/4線）I2C接口l 為移動(dòng)叫醒或自由落體檢測(cè)而設(shè)的可編程中斷功能l 小功耗自我提醒模式l 全自我檢測(cè)功能l 絕對(duì)溫度輸出l QFN包裝（引腳3mm＊3mm，高度0.9mm）l 符合ROHS要求
| 輸出： R1K=電位器: 1kΩ 10V=電壓: 0 … 10 V 420=電流: 4 … 20 mA, 2 或 3 線 PMU=電壓和電流輸出, 可調(diào)整 ADSI=模/數(shù)轉(zhuǎn)換的同步串行輸出 12bit RS-485 分辨率： 基本無(wú)限 / ADSI: 12 bit 滿量程 材料： 鋁和不銹鋼, 鋼絲: 不銹鋼 殼體: 防腐蝕鋼板 連接器： 8針公型接頭 DIN 45326 位移非線性： 到±0.005% f.s. 或 0.08 class(以較高者為準(zhǔn)) 速度非線性： 到±0.025% f.s. 保護(hù)等級(jí)(IEC 529)： IP50 |
| MS系列車載多功能組合系統(tǒng)是我公司和美國(guó)某車輛定位系統(tǒng)公司聯(lián)合研制的車載組合系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以根據(jù)不同用途選擇多種配置：?jiǎn)蜧PS和INS組合導(dǎo)航、雙GPS和INS組合導(dǎo)航、GPS/INS和速度傳感器的組合、GPS/INS和地圖組合、GPS/INS和高度傳感器組合、GPS/INS/地圖/速度傳感器/高度傳感器組合等。 針對(duì)不同應(yīng)用精度要求，用戶還可選擇微機(jī)械系統(tǒng)、光纖陀螺系統(tǒng)等不同慣性系統(tǒng)配置。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
通訊接口定義： 可通過900MHz、2.4GHz 等無(wú)線方式，以及RS-232、RS422、USB1.0等接口進(jìn)行通訊。 數(shù)據(jù)格式：
性能指標(biāo)：
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