儀表的面板上有五個按鍵、二排數碼管組成的數字顯示窗,以及幾個顯示狀態的指示燈和光柱,用戶通過五個按鍵可以完成不同的工作狀況下組態設置,正常工作狀態下,左右顯示窗顯示計數值
儀器介紹HCC型菌落計數器操作簡單:只需將培養皿放在電子壓力感應墊上,用尖式觸筆按順序點壓即可。 接觸的壓力將產生一個計數,計數結果會顯示在儀器屏幕上。每計數一個菌落,同時發出聲音確認.(語音輸出系統可以關閉或者打開)。適合多種筆觸的工具一一例如氈尖筆,記號筆等,對培養皿表面 施加一定的壓力,進行記數。壓力感應靈敏度可調。 主要特點1.半自動點擊式計數。 2.可選擇明暗視野背景。 3.內置平均數計算系統。 4.適用于任何探針式觸筆。5.歸零功能。6.光學放大3X、6X。7.LED照明,保護您的眼睛。8.壓力敏感和計數聲響均可調節。9.HCC-02可連接電腦,顯示記錄參數技術參數
型號 | HCC-01 | HCC-02 |
計數范圍 | 0-999 | 0-999 |
培養皿尺寸(mm) | 60-150 | 60-150 |
光源 | LED | LED |
重量(重量) | 2.5 | 2.5 |
外型尺寸(mm) | 260×2601×40 | 260×2601×40 |
其它 | / | 配有232計算機,通用USB借口 |
Agilent53181A|Agilent53181A射頻計數器的詳細說明:
最適合射頻場合應用的單通道Agilent 53181A能以高達每秒10位數字的頻率分辨率進行頻率、周期和峰值電壓測量。53181A是價位的計數器,對工作臺和系統的射頻和模擬應用是理想的儀器。
Agilent53181A|Agilent53181A射頻計數器的特點:
高分辨率頻率測量到225MHz(通過選件可達1.5,3,5或12.4GHz)
具有菜單結構的直觀的用戶界面
標準的GPIB,具有每秒200個全格式化測量數據傳送速率:RS-232(只讀)
極限測試能力
包括IntuiLink連接軟件
Agilent53181A|Agilent53181A射頻計數器的技術指標:
測量: 頻率,頻率比(帶可選的CH2),周期,峰值電壓
分析:自動極限測試,數字運算(定標和偏置),統計(最小,最大,平均值,標準偏差)統計可對所有測量結果或對僅在極限范圍內的測量結果進行。
測量特性:
頻率范圍:CH1:dc~225MHz
頻率分辨率:10位/秒
時間間隔分辨率(LSD):N/A
測量速度:可達200次測量/秒在GPIB上
電壓范圍和靈敏度(正弦):
DC~100MHz: 20mVrms~±5Vac+dc
100MHz~200MHz:30mVrms~±5Vac+dc
200MHz~225MHz:40mVrms~±5Vac+dc
輸入調節: (CH1選擇)
阻抗,耦合: 1MΩ或50Ω,ac或dc
低通濾波器: 100kHz,可切換
衰減: ×1或×10
外部時基參考輸入: 1,5,10MHz
觸發: CH1,對上升/下降沿觸發,用信號電平的百分數或絕對電壓設置電平,設置靈敏度至低、中或高
閘門和啟動:自動,手動(設置閘門時間或分辨率位數);外部,延遲
接口:標準GP-IB(IEEE 488.1和488.2),帶SCPI兼容語言;只講RS-232
電源:100-120VAC±10%,50,60或400Hz±10%
220-240VAC±10%,50或60Hz±10%
凈重:3kg
尺寸:212.6(W)×88.5(H)×348.3(D)mm
GFC-8010H數字頻率計|數字頻率計GFC-8010H
GFC-8270數字頻率計|數字頻率計GFC-8270
GFC-8131H數字頻率計|數字頻率計GFC-8131H
FC-7150U|FC-7015U數字頻率計
FC-300 |FC-300數字頻率計|數字頻率計FC-300
Agilent 53131A|Agilent 53131A高性能通用計數器
Agilent53181A|Agilent53181A射頻計數器
Agilent53132A|Agilent53132A通用計數器
今年的成都車展, 自稱為國內第三大車展, 這讓一個原本“不是問題的問題” 浮出水面: 到底誰是中國第三大車展? 第九屆廣州國際車展又一次給出了一錘定音的答案:30 輛全球車、近900輛展車遠遠超過成都車展, 中國第三大車展就在廣州! 其實,廣州車展是全國第三大車展的原因不只是參展車數量, 背后的支撐是廣州即將達到3000 億總產值的汽車工業基礎。 日系三巨頭齊聚廣州 廣州汽車產業雖然起步晚,但僅用約十年時間就實現了“彎道超越”,2008 年廣州轎車產量超過上海, 居全國城市首位。 廣州汽車業的轉機出現在1998 年廣汽本田帶來的“大項目”。記者了解到,當時廣汽本田的首期工程總投資達22.775 億元, 廣本直接導入了本田全球同步戰略車型, 取得了巨大的成功,當年導入的雅閣連續19 個月蟬聯中轎車銷量。 廣本的到來也開始帶動周邊日系配套企業的聚集,良好的市場前景和正在發展的配套使日產和豐田也將目光投向廣州。2002 年, 東風日產落戶廣州花都;2004 年, 豐田和廣汽集團一起合資成立了廣汽豐田。日系三大巨頭正式聚首廣州,廣州汽車工業的大格局基本成型。 千余家配套企業集聚 日本汽車三巨頭齊聚廣州,其乘數效應使廣州形成了東部本田汽車生產基地、北部花都汽車城和南部南沙國際汽車城為主導的三大組團式布局的汽車產業集群。除了整車生產外,這些產業集群的經濟效益非常可觀,廣州市經貿委提供的數據顯示, 今年1-10 月累計,廣州汽車零部件制造業產值已經達到694.06 億元。 廣州汽車產業集群,也帶動了全省汽車零部件配套發展。羊城晚報記者從廣州市經貿委獲悉, 在廣州汽車工業的帶動下, 目前廣東全省相關汽車零部件企業已超過1000 家, 其中廣州和佛山各有400 多家,深圳、 惠州、中山等城市也建立了多個零部件產業聚集區。 不僅如此, 廣州汽車零部件和營銷、檢測、維修等汽車服務業也發展迅速。廣州現在已經形成了機場路-—黃石東路-—白云大道北-—大金鐘路、梅花園、珠江新城、廣州大道南、黃埔大道東、環市東等六大汽車服務業板塊的格局。 據悉,廣州全市已有整車銷售企業約200家,汽車配件和用品店2000 多家,汽車維修營業業戶達3379 家, 二手車經營企業400 多家。 多個自主品牌“亮劍” 除了引進跨國品牌外,廣州汽車工業一直在努力打造自己的品牌和技術。近幾年,廣州汽車工業已經從“廣州制造” 延伸到“廣州設計”。廣州已經擁有東風日產乘用車技術中心、廣州本田汽車研究開發有限公司等研發中心。 而最令廣州汽車工業感到驕傲的就是自主品牌轎車的問世。廣東省委常委、廣州市委書記張廣寧在巡視今年廣州車展時,談起自己早年關于廣州汽車的兩個夢想, “個夢想是打造一個產值超1000 億元的汽車集團, 第二個夢想是擁有自主品牌轎車。個夢想,廣汽集團在2007 年底就已實現……現在,廣州的‘傳祺’自主品牌小汽車在市場上熱銷,而且形成了比較完備的產品線,這標志著廣州汽車產業發展第二個夢想也得以實現。”這兩年,廣汽本田、東風日產也紛紛推出了旗下合資自主品牌車型。 廣州市經貿委的數據顯示,今年1-10 月,全市生產汽車120.32 萬輛,同比增長9.07%,高于全國平均水平(全國增幅約3.2%); 規模以上汽車制造業完成工業總產值2469.38 億元, 同比增長1.0%。“去年,廣州地區的汽車工業總產值達到2878.4 億元, 今年有望突破3000 億元,” 張廣寧在巡視廣州車展時說。廣州市長萬慶良在今年廣州車展開幕時更是表示,廣州要打造國際汽車制造基地,成為中國的“底特律>
特征★5—100微米 1.0行數每分鐘流速(28.3公升每分鐘)★6通道微粒同步可視監測★符合JIS標準★5.7英寸(14.47厘米)彩色觸摸顯示屏★可拆卸可充電鋰電池★3000組樣本存儲記憶★4個外界環境傳感器★ 200個字母與數據并用的定位標簽★熱敏打印機 用戶自定義輸出★ FS-209E, and ISO-14644-1 Formats 規范化的計數模式★縮放變焦界面★內外連接報警★電腦數據輕松下載
優點★兩年質量保修★用戶友好界面★輕松讀取信息★全球銷售服務網絡★用戶低成本★低能耗