主要測(cè)試項(xiàng)目
l 測(cè)試時(shí)間
l 瞬時(shí)車(chē)速
l 平均車(chē)速
技術(shù)性能指標(biāo)
l 系統(tǒng)功耗：小于10W（靜態(tài)功耗5W）
l 外接電源：DC12V
l 標(biāo)準(zhǔn)9針RS232接口。（3腳信號(hào)輸出，2腳信號(hào)輸入，5腳信號(hào)地）。波特率9600，數(shù)據(jù)位8位，停止位1位，無(wú)校驗(yàn)。
l 外形尺寸：290 X 200 X 55 mm
l 重 量：0.9 kg
l 使用溫度：-10℃～40℃
l 環(huán)境濕度：30%～80%
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| km/h：公里/小時(shí) m：米 mm：毫米 s: 秒 ms:毫秒 | ||||
BZ-2 雷達(dá)測(cè)速儀檢定裝置（便攜式）－－西瑞產(chǎn)品概述：
雷達(dá)測(cè)速儀是應(yīng)用多卜勒原理，對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行速度測(cè)量的電子儀器。它主要用于道路交通管理，對(duì)行駛的車(chē)輛進(jìn)行徑向速度測(cè)量。BZ-2型雷達(dá)測(cè)速儀檢定裝置適用于對(duì)新制造、生產(chǎn)過(guò)程、使用中和修理后的，工作于各波段的手握式和車(chē)載式雷達(dá)測(cè)速儀的計(jì)量和檢定。尤其是對(duì)具有分辨目標(biāo)行駛方向的雷達(dá)測(cè)速儀和平板天線式的窄波束雷達(dá)測(cè)速儀進(jìn)行計(jì)量檢定。該雷達(dá)測(cè)速儀檢定裝置，可滿足目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上普遍使用的工作于X、K、Ka三個(gè)波段的手握式和車(chē)載式雷達(dá)測(cè)速儀的測(cè)量和檢定，并滿足《JJG 528-2004中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程 機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)速儀》和《JJG 527-2007中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程 機(jī)動(dòng)車(chē)超速自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》的檢定要求。我所是《機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)速儀國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程》的主要起草單位。
BZ-2 雷達(dá)測(cè)速儀檢定裝置（便攜式）－－西瑞產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)：2．1 電氣指標(biāo)微波頻率測(cè)量范圍： 8～40 GHz 模擬速度多卜勒頻率范圍： 10Hz ～1MHz 模擬速度范圍： 1～600 km/h 速度最大誤差: ≤±0.1 km/h 頻率穩(wěn)定度: ≤3×10-5 1h頻率波動(dòng): S≤1×10-4
2．2 環(huán)境條件溫度：5 ～ 50 ℃濕度：45 ～ 85 %
3．選用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器及主要配套設(shè)備3．1 計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器 毫米波頻率計(jì)數(shù)器EE3395A （國(guó)產(chǎn)） 1臺(tái)或MF2414B （進(jìn)口）3．2 配套設(shè)備筆記本電腦 1臺(tái)測(cè)試通道箱 1臺(tái)接收喇叭天線 X波段、K波段、Ka波段 各1個(gè)選通調(diào)制器 X波段、K波段、Ka波段 各1個(gè)信源適配器 1個(gè)4. 檢定裝置的組成及工作原理BZ-2型雷達(dá)測(cè)速儀檢定裝置由微波數(shù)字頻率計(jì)、接收喇叭天線（X波段、K波段和Ka波段三個(gè)，使用中根據(jù)需要選擇）、筆記本電腦、選通調(diào)制器（X波段、K波段和Ka波段三個(gè)，使用中根據(jù)需要選擇）、信源適配器和測(cè)試通道箱組成。本檢定裝置分微波發(fā)射頻率檢定系統(tǒng)如圖1和測(cè)速范圍、測(cè)速誤差檢定系統(tǒng)如圖2兩部分。
由計(jì)量檢定人員在筆記本電腦上，設(shè)置測(cè)試的有關(guān)項(xiàng)目，通過(guò)電腦控制信源適配器，輸出確定的音頻信號(hào)（對(duì)應(yīng)于目標(biāo)運(yùn)動(dòng)速度的多卜勒頻率fｄ），經(jīng)選通調(diào)制器加在測(cè)試通道箱上，當(dāng)雷達(dá)測(cè)速儀發(fā)射微波信號(hào)f0＇時(shí)，通過(guò)該選通調(diào)制器完成f0＇±fｄ的調(diào)制工作過(guò)程。然后，再將調(diào)制后的信號(hào)通過(guò)測(cè)試通道箱反射給雷達(dá)測(cè)速儀，由雷達(dá)測(cè)速儀完成下變頻等工作，檢測(cè)fｄ并轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的速度值，且在顯示器上顯示。檢定裝置是通過(guò)改變音頻信號(hào)源的輸出頻率來(lái)測(cè)量雷達(dá)測(cè)速儀的測(cè)速范圍和測(cè)速誤差。在該系統(tǒng)中，測(cè)試通道箱僅僅是起到一個(gè)微波暗室的作用，它對(duì)系統(tǒng)測(cè)量中的量值（頻率）傳遞沒(méi)有任何影響。
5．裝置性能特點(diǎn)該檢定裝置吸取了國(guó)內(nèi)外檢定裝置的優(yōu)點(diǎn)，小巧、輕便、集成度高、智能化強(qiáng)、攜帶方便、操作簡(jiǎn)單、性高；外出現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量檢定十分方便；性能指標(biāo)優(yōu)于國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程的要求；尤其是可計(jì)量檢定具有方向判別的各個(gè)波段的雷達(dá)測(cè)速儀和平板式天線的窄波束雷達(dá)測(cè)速儀。
SG－870地感線圈測(cè)速儀檢定裝置，依據(jù)《JJG 1076—2012 機(jī)動(dòng)車(chē)地感線圈測(cè)速系統(tǒng)檢定裝置》研制，可完成遠(yuǎn)距離，高精度的地感線圈測(cè)速系統(tǒng)的檢定測(cè)試。
將兩只無(wú)線測(cè)試器打開(kāi)電源，分別置于將要測(cè)試的兩個(gè)地感線圈內(nèi)，主機(jī)設(shè)置完模擬車(chē)速等測(cè)試參數(shù)后，通過(guò)無(wú)線方式給測(cè)試器下達(dá)命令，即可完成測(cè)試，顯示屏上顯示此次模擬的速度值等參數(shù)。
二、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)：
l 內(nèi)置電源：DC9.6v （1.2v 1300mAH鎳氫電池 8節(jié)）
l 外形尺寸：210 × 150 × 55 mm
l 測(cè)試時(shí)間分辨率：10us。
l 主機(jī)與測(cè)試器距離：最大值≦60m
l 模擬汽車(chē)速度：范圍:（0.1～300 km/h）分辨率：0.1 km/h
l 線圈寬度：范圍:（ 40～300 cm）分辨率：1 cm
l 線圈間距： 范圍:（200～1000 cm） 分辨率：1 cm
一、概述：
SG－870地感線圈測(cè)速儀檢定裝置，依據(jù)《JJG 1076—2012 機(jī)動(dòng)車(chē)地感線圈測(cè)速系統(tǒng)檢定裝置》研制，可完成遠(yuǎn)距離，高精度的地感線圈測(cè)速系統(tǒng)的檢定測(cè)試。
將兩只無(wú)線測(cè)試器打開(kāi)電源，分別置于將要測(cè)試的兩個(gè)地感線圈內(nèi)，主機(jī)設(shè)置完模擬車(chē)速等測(cè)試參數(shù)后，通過(guò)無(wú)線方式給測(cè)試器下達(dá)命令，即可完成測(cè)試，顯示屏上顯示此次模擬的速度值等參數(shù)。
二、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)：
l 內(nèi)置電源：DC9.6v （1.2v 1300mAH鎳氫電池 8節(jié)）
l 外形尺寸：210 × 150 × 55 mm
l 測(cè)試時(shí)間分辨率：10us。
l 主機(jī)與測(cè)試器距離：最大值≦60m
l 模擬汽車(chē)速度：范圍:（0.1～300 km/h）分辨率：0.1 km/h
l 線圈寬度：范圍:（ 40～300 cm）分辨率：1 cm
l 線圈間距： 范圍:（200～1000 cm） 分辨率：1 cm