超低價現貨QS-20t橋式模擬汽車衡稱重傳感器
特點：
•雙剪切梁式傳感器
•綜合精度高
•安裝簡單、快速
•長期穩定性好
•兼容性好
•優質合金鋼，表面鍍鏡
•防護等級IP67
•YHQS橋式模擬汽車衡稱重傳感器適用于汽車衡、軌道衡
| 技術指標： | ||
| 額定稱量 | kg | 10，20，25，30，40，50 |
| 靈敏度 | MV/V | 2±0.002 |
| 重復性 | %R.C. | ≤0.01 |
| 滯后 | %R.C. | ≤0.02 |
| 非線性 | %R.C. | ≤0.02 |
| 蠕變（30分鐘） | %R.C. | ≤0.02 |
| 零點輸出 | %R.C. | ≤1 |
| 工作溫度范圍 | ℃ | -20~+70 |
| 建議激勵電壓 | V（DC/AC） | 10~12 |
| 最大激勵電壓 | V（DC/AC） | 20 |
| 安全過載 | %R.C. | 150 |
| 極限過載 | %R.C. | 300 |
| 防護等級 |
| IP67 |
| 電纜長度 | m | 13m |
外觀尺寸：
超低價現貨QS-30t橋式模擬汽車衡稱重傳感器
特點：
•雙剪切梁式傳感器
•綜合精度高
•安裝簡單、快速
•長期穩定性好
•兼容性好
•優質合金鋼，表面鍍鏡
•防護等級IP67
•YHQS橋式模擬汽車衡稱重傳感器適用于汽車衡、軌道衡
| 技術指標： | ||
| 額定稱量 | kg | 10，20，25，30，40，50 |
| 靈敏度 | MV/V | 2±0.002 |
| 重復性 | %R.C. | ≤0.01 |
| 滯后 | %R.C. | ≤0.02 |
| 非線性 | %R.C. | ≤0.02 |
| 蠕變（30分鐘） | %R.C. | ≤0.02 |
| 零點輸出 | %R.C. | ≤1 |
| 工作溫度范圍 | ℃ | -20~+70 |
| 建議激勵電壓 | V（DC/AC） | 10~12 |
| 最大激勵電壓 | V（DC/AC） | 20 |
| 安全過載 | %R.C. | 150 |
| 極限過載 | %R.C. | 300 |
| 防護等級 |
| IP67 |
| 電纜長度 | m | 13m |
外觀尺寸：
超低價現貨QS-40t橋式模擬汽車衡稱重傳感器
超低價現貨QS-40t橋式模擬汽車衡稱重傳感器
特點：
•雙剪切梁式傳感器
•綜合精度高
•安裝簡單、快速
•長期穩定性好
•兼容性好
•優質合金鋼，表面鍍鏡
•防護等級IP67
•YHQS橋式模擬汽車衡稱重傳感器適用于汽車衡、軌道衡
| 技術指標： | ||
| 額定稱量 | kg | 10，20，25，30，40，50 |
| 靈敏度 | MV/V | 2±0.002 |
| 重復性 | %R.C. | ≤0.01 |
| 滯后 | %R.C. | ≤0.02 |
| 非線性 | %R.C. | ≤0.02 |
| 蠕變（30分鐘） | %R.C. | ≤0.02 |
| 零點輸出 | %R.C. | ≤1 |
| 工作溫度范圍 | ℃ | -20~+70 |
| 建議激勵電壓 | V（DC/AC） | 10~12 |
| 最大激勵電壓 | V（DC/AC） | 20 |
| 安全過載 | %R.C. | 150 |
| 極限過載 | %R.C. | 300 |
| 防護等級 |
| IP67 |
| 電纜長度 | m | 13m |
外觀尺寸：
超低價現貨QS-50t橋式模擬汽車衡稱重傳感器
特點：
•雙剪切梁式傳感器
•綜合精度高
•安裝簡單、快速
•長期穩定性好
•兼容性好
•優質合金鋼，表面鍍鏡
•防護等級IP67
•YHQS橋式模擬汽車衡稱重傳感器適用于汽車衡、軌道衡
| 技術指標： | ||
| 額定稱量 | kg | 10，20，25，30，40，50 |
| 靈敏度 | MV/V | 2±0.002 |
| 重復性 | %R.C. | ≤0.01 |
| 滯后 | %R.C. | ≤0.02 |
| 非線性 | %R.C. | ≤0.02 |
| 蠕變（30分鐘） | %R.C. | ≤0.02 |
| 零點輸出 | %R.C. | ≤1 |
| 工作溫度范圍 | ℃ | -20~+70 |
| 建議激勵電壓 | V（DC/AC） | 10~12 |
| 最大激勵電壓 | V（DC/AC） | 20 |
| 安全過載 | %R.C. | 150 |
| 極限過載 | %R.C. | 300 |
| 防護等級 |
| IP67 |
| 電纜長度 | m | 13m |
外觀尺寸：
SCS電子汽車衡生產廠家汽車衡稱重傳感器
電子汽車衡地磅簡述：
地磅按秤體結構可分為:u型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅;按傳感器可分為數字式地磅、模擬式地磅、全地磅;地磅俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現如今的地磅可配上電腦和稱重軟件。
地磅的稱重范圍10T~200T有的廠家可以生產到250T。
地磅標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理。
電子汽車衡地磅技術參數：
電子汽車衡地磅稱重范圍 : 30t~200t
汽車衡設備電源：220V~ 50Hz
80噸地磅計量精度 : 國家OIML Ⅲ級準確度
電子汽車衡傳感器工作溫度：-30℃ ～ +70℃
秤臺規格：國標Q235模塊結構系列碳鋼秤臺，多單元組合
輸出方式：接線盒連接高精度傳感器 、XK3190系列顯示儀表顯示
選配打印機，數據聯網、磁盤存儲，并配以稱重軟件實現數據管理功能
汽車地磅規格：
寬度系列：2.2m 2.5m 3m 3.2m 3.4m
長度系列：5m 6m 7m 8m 9m 10m 12m 14m 16m 18m 20m 21m 24m
最大稱量：10T 20T 30T 40T 50T 60T 80T 100T 120T 150T 180T 200T
電子汽車地磅介紹：
汽車衡采用型鋼焊接的框架式結構，整體剛度高，抗扭性能強，與高精度橋式稱重傳感器和性能優越、功能豐富、接口多樣的稱重顯示儀表等共同組成稱重系統。
其特點是準確度高、可靠性好、智能化程度高、適應能力強、安裝調試維修方便。可廣泛應用于國民經濟建設的各個行業中，對大宗貨物進行整車物資的稱重計量。
汽車地磅秤詳細技術參數：
最大安全過載: 125%FS
極限超載能力: 1100%FS
穩定時間: ≤5秒
基礎形式: 無基坑（地上衡）或淺基坑（地中衡）
精度: III級（GB/T7723-2002）
電源電壓與頻率: 220VAC（－15％～＋10％）,100HZ±2％
環境工作溫度: 秤臺-30℃~+60℃,儀表0℃~+65℃
汽車地磅使用范圍：
提供OEM、ODM制作
全部設計過程均采用計算機輔助設計，大量應用最新進的應力及結構設計分析軟件。準確度等級：III級
各類載重汽車的稱重計量，稱量迅速準確，操作方便，維護簡單
電氣部分具有模擬式和數字式兩種配置
可選配打印機、大屏幕等
無基坑或有基坑兩種安裝方式，推薦用無基坑方式
多種防爆模式可選
汽車地磅材質工藝介紹：
U型截面設計，秤臺整體剛性及局部剛性得到提高
連續焊接，使秤臺內腔全密封，不易生銹
秤體油漆前，整體拋丸，保證油漆附著力
拋丸后，四小時內涂覆環氧防銹底漆和丙烯酸聚氨脂油漆，耐酸耐堿，防護能力強，每種樣秤均經過大型疲勞試驗機100萬次滿負荷加卸載試驗。
試驗后，秤臺無永久變形；構件焊縫無開裂現象。
為滿足用戶稱量頻次高和不停車計量等要求而開發的整車動態電子汽車衡是上海儀展重設備系統有限公司引進國外先進技術研開發的新產品。
地磅解決傳輸信號弱及干擾問題－－數字化通訊。
模擬式傳感器的輸出信號最大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題。
采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米。
總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中最多可接32只稱重傳感器。
數字式電子30噸地磅解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題－－智能化
防止利用簡單電路改變稱量信號大小作弊。
地磅能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯組秤后，可用軟件方法實現線性，修正及性能補償，減少系統誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。
故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。
當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變。
地磅無需稱重顯示儀表降低30噸地磅故障率－－數字化校準技術。
使衡器偏載(四角)校準一次自動完成。
可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數一致。
地磅可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環節。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統更加安全可靠。
超低價現貨QS-15t橋式模擬汽車衡稱重傳感器
特點：
•雙剪切梁式傳感器
•綜合精度高
•安裝簡單、快速
•長期穩定性好
•兼容性好
•優質合金鋼，表面鍍鏡
•防護等級IP67
•YHQS橋式模擬汽車衡稱重傳感器適用于汽車衡、軌道衡
| 技術指標： | ||
| 額定稱量 | kg | 10，20，25，30，40，50 |
| 靈敏度 | MV/V | 2±0.002 |
| 重復性 | %R.C. | ≤0.01 |
| 滯后 | %R.C. | ≤0.02 |
| 非線性 | %R.C. | ≤0.02 |
| 蠕變（30分鐘） | %R.C. | ≤0.02 |
| 零點輸出 | %R.C. | ≤1 |
| 工作溫度范圍 | ℃ | -20~+70 |
| 建議激勵電壓 | V（DC/AC） | 10~12 |
| 最大激勵電壓 | V（DC/AC） | 20 |
| 安全過載 | %R.C. | 150 |
| 極限過載 | %R.C. | 300 |
| 防護等級 |
| IP67 |
| 電纜長度 | m | 13m |
外觀尺寸：
SCS汽車衡稱重傳感器 汽車衡SCS-80T 電子汽車衡SCS-80T 汽車衡30T-150T
| 型號 | SCS-5 | SCS-8 | SCS-10 | SCS-15 | SCS-20 | SCS-30 | SCS-40 | SCS-50 | |
| 最大稱量Max（t） | 5 | 8 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | |
| 國標分度值d （kg） | 2 | 2 | 5 | 5 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| 傳感器容量 （t） | 1 | 3 | 5 | 8 | 8 | 15 | 20 | 20 | |
| 臺面尺寸: 寬×長（m） | 2×4 | √ | √ | √ | √ | | | | |
| 2×5 | | √ | √ | √ | | | | | |
| ×5 | | | √ | √ | √ | | | | |
| ×6 | | | | √ | √ | | | | |
| 3×7 | | | | | √ | √ | √ | √ | |
| 3×8 | | | | | √ | √ | √ | √ | |
| 3×9 | | | | | | √ | √ | √ | |
30T電子地磅稱重傳感器 30T汽車衡稱重傳感器報價
30T電子地磅稱重傳感器 30T汽車衡稱重傳感器報價►產品簡介: 地磅稱重傳感器移動球鏡式光纖開關傳感器,為種移動球鏡式強度調制型光纖位移傳感器原理圖，這是種高靈敏度位移傳感器。NMB稱重傳感器光強為光束，地磅稱重傳感器通過發送光纖照射到球透鏡上,球透鏡把光束聚焦到兩個接收光纖的端面上，當球透鏡在平衡位置時，從兩個接收光纖得到的光強。Utilcell稱重傳感器如果球透鏡在垂直于光路的方向上產生微小位移，則光強比值的對數值與球透鏡位移量呈線性關系,其中曲線對應階躍光纖，曲線對應梯度光纖，曲線的線性度很好,靈敏度高。 地磅稱重傳感器簡單的位移測量是采用各種光開關裝置進行的，ZEMIC稱重傳感器即利用光纖中光強度的趴變來測出各種移動物體的端位置，如定位、記數，或者是判斷某種情況的傳感器。地磅稱重傳感器在各科位移測量裝置中，光開關裝置的測量精度,光纖計數裝置端得到個光脈沖，用計數電路和顯不翠置將通過的工件數顯示出來。如果工件隔均勻、已知，地磅稱重傳感器也可通過計數側出共位替。30T電子地磅稱重傳感器 30T汽車衡稱重傳感器報價►產品特點:地磅稱重傳感器簡單光纖開關定位裝置編碼盤裝置，轉動的金屬盤上穿有透光孔。Mettler Toledo稱重傳感器當孔與光纖對準時，在光纖輸出端就有光脈沖輸出，地磅稱重傳感器這是通過孔位的變化對光強進行調制。稱重傳感器通過對光脈沖信號計數，可測角位移或轉速。定位裝置，地磅稱重傳感器在大量生產過程中對工件進行重復性加工操作時，用這種方法對工件定位。地磅稱重傳感器液位控制裝置，用以判斷光纖與液面是否接觸，當光纖與液面接觸時，光學界面折射情況改變，從而使光纖接收端的光強度發生改變。光纖接受端面的結構有許多種，其基本原理多數是以改變光線的全反射狀況來實現液位控制的。30T電子地磅稱重傳感器 30T汽車衡稱重傳感器報價►產品資料:地磅稱重傳感器傳光型光纖位移傳感器這種傳感器是由兩段光纖構成的，當它們之間產生相對位移時，MKCELLS稱重傳感器通過它們的光 強發生變化，從而達到測量位移的目的。地磅稱重傳感器為種傳光型光纖位移傳感器。兩根相同的光纖端面對準，中間只留的間隙，光通過去幾乎無損耗。如果因移動光纖發生位移 起兩光纖中心軸錯位，就會增加光的損耗，光纖移動后輸出的光強與兩段光纖中心重疊部分面積成正比。地磅稱重傳感器利用裝置原理可以設計出位移式光纖水聽器,聲波引起光纖位置相對移動，從而調制傳導光強。RICE LAKE稱重傳感器設光纖中的光強是均勻分布的,測頭已接觸到液位。光纖探測有明 顯分層的兩種液體的液面。地磅稱重傳感器采用兩個測頭，由不同液體返回光強弱不同可以知道測頭處于何種液體中， 由此來判斷液體的分界面位置。地磅稱重傳感器被測液體的折射率與返回光強 之間有很好的線性關系，而且當折射率有微小差異時，光強度變化很大，所以光纖液位探測器可以判斷不同折射率的液體。同種溶液在不同濃度時的折射率也不同，比如摻有砂糖的水溶液，含糖量不同，折射率也不同，所以經過標定后，光纖液位探測器就會成為支使用方便的濃度計。
地磅稱重傳感器光纖液位探測器不能探測污濁液體以及會粘附在測頭表面的勃稠物質。地磅稱重傳感器種改進后的光纖測頭，因測頭表面有傾斜角，所以不易受油液的污染，AMCELLS稱重傳感器這種結構的液位探測器已用于測量卡車油箱的液面高度，并已商品化
廠家直銷YHQS橋式模擬汽車衡稱重傳感器
特點：
•雙剪切梁式傳感器
•綜合精度高
•安裝簡單、快速
•長期穩定性好
•兼容性好
•優質合金鋼，表面鍍鏡
•防護等級IP67
•YHQS橋式模擬汽車衡稱重傳感器適用于汽車衡、軌道衡
| 技術指標： | ||
| 額定稱量 | kg | 10，20，25，30，40，50 |
| 靈敏度 | MV/V | 2±0.002 |
| 重復性 | %R.C. | ≤0.01 |
| 滯后 | %R.C. | ≤0.02 |
| 非線性 | %R.C. | ≤0.02 |
| 蠕變（30分鐘） | %R.C. | ≤0.02 |
| 零點輸出 | %R.C. | ≤1 |
| 工作溫度范圍 | ℃ | -20~+70 |
| 建議激勵電壓 | V（DC/AC） | 10~12 |
| 最大激勵電壓 | V（DC/AC） | 20 |
| 安全過載 | %R.C. | 150 |
| 極限過載 | %R.C. | 300 |
| 防護等級 |
| IP67 |
| 電纜長度 | m | 13m |
外觀尺寸：
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